なぜ大型セダンのＦＦは嫌われるんですか？

2011-09-25 23:04:00 作者： 来源： 浏览次数：0 网友评论 0 条

なぜ大型セダンのＦＦは嫌われるんですか？ＦＲよりＦＦのほうが扱いやすいですよね大排気量はＦＦには向かないのもしそうなら何リッターまでならＦＦでいける？新型エルグランドは3.5でもＦＦ採用ですよね|||＞新型エルグランドは3.5でもＦＦ採用ですよねまあコンパクトな大排気量エンジンが量産できるようになったからでしょうね。あとはパワステポンプ等が電動化されて配置の自由度が上がって昔よりはエンジンルーム内の配置設計が楽になったってこともあります。横置きエンジンであまりにもでかいのを作ってしまうと普通の車としての大きさではエンジンルームに収まらないというスペース的な問題そのためエンジンルームがいっぱいで足回りのためのスペースが取れなくなる操舵軸に大トルクがかかるとトルクステアが起きたり、ステアフィールが悪くなったりする加速すると荷重がリアに逃げるのでトラクション（駆動力）が逃げてしまうパッと思いつくだけでもこのくらいあります。居住性のために技術でいろんなネガ要素を無理矢理クリアしてるってことです。|||ありがとうコメント日時：2011/3/2807:41:53|||大排気量のセダンというとなんとなくプレミアムなイメージがあります。そのながれで自動車工学から見た理想的な駆動方式としてＦＲを支持する人が多いのではないでしょうか。別にサーキットを攻めるわけでもないし、ドライバーにテクニックがあるわけでもないから、最近の技術によるＦＦでも充分なんだと思います、実際は。高級セダンだぜ、プレミアムだぜ、もちろんＦＲだぜ ぐらいのレベルの話しな気がします(^-^)エルグランドあたりになると室内容量確保な観点からＦＲは無駄なのかもしれません。世の中だんだんＦＲにこだわる人も少なくなってきてますから、時代的にＦＦセダンもありだと思います。ましてやミニバンにＦＲはもう必要ないんでしょうね。補足～昔たくさんあったけど今は少ないから、こだわりを感じ、プレミアムに感じるんだと思いますよ。ちなみに感じかたは人それぞれだと思いますから、あなたの考えも自由でいいと思いますよ。|||セダンに限らず、大型車はエンジンも大型になり、もちろん重くなります。その上で更に駆動輪にと操舵輪をすべて前に集めることで、操作性が確実に悪くなります。高速走行になればなるほど、その傾向は顕著になります。よって、いわゆる高級車には敬遠されてしまうのです。しかしながら、日本の技術は素晴らしく、また日本では高速と言っても１００ｋｍ程度ですので、大型車でもFFで何とかなる為、ミニバンなどは大型でもＦＦで可能なのです。|||基本的に大排気量と言う事は、重量がフロントに集まりリアとのバランスが悪くなると言うことで、後はメーカーの作り方の考え方です。以前はホンダのレジェンドがＦＦでしたが、いまは４Ｗになってます。理想はＢＭＷがやっているように前後50対５０の重量配分が理想です。（扱いとは別に自動車の機能としてですが）|||キャデラックはV8の大きなエンジンですがFFです。どちらが良いかではなく完成度の違いです。FFの方が高度な技術が必要です。

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